香港出租车是丰田什么车（香港的出租车）

香港出租车“怪象”,为何司机宁愿开老皇冠也不愿意买比亚迪?

1、第一，成本较高。第二，每次充电需要三个多小时，浪费时间。于是这些香港的司机不干了，或者掉头开始自己的老冠，一个老冠的里程已经达到了300万公里。

2、在这样的情况下，比亚迪E6的电动车身份就让它很被动了，首先是充电需要耗费时间，对于出租车主来说，时间就是金钱，把时间花在等待充电上面就是在浪费金钱。

3、其四是消费观念不一样，国人喜欢的SUV在香港同胞根本不热衷，毕竟在香港养车是个非常高成本的事情，他们更愿意选择一些紧凑座位多面包车以及商务车，这些车中国家庭都不热衷的。

4、比亚迪的出租车不好。毫无疑问，续航里程是大家十分关注的话题，也是对日常驾驶影响最大的性能指标。

都说开不坏的丰田,那为什么出租车没人用丰田?

丰田车辆的车身较轻，长时间跑对其损伤较大，车辆的返修率也较高。 大众车的市场保有量非常高，配件好找，维护保养起来相对便宜，因此将其作为出租车来使用也更加方便节省。

进入新时代在进入新时代后，电动出租车已经成为发展的主流，香港政府不仅仅引入了丰田的阿尔法作为出租车运营，也同样引进了丰田的普锐斯进行出租车运行。但由于成本原因，最终留在市场上依然是丰田的石油气出租车。

出租车等运行车辆的报废年限为8年，出租车的目的是营业赚钱，所以车价、维修、维护等费用都要考虑在内，所以太贵的车肯定不划算。出租车本身也不能太低。买一辆小型车，不能坐出租车。否则乘客体验太差。

鬼扯：还有一个重点就是，出租车想赚钱靠的就是时间，怎么能节省时间，当然是强劲的动力。在这一点上，丰田和大众相比还是有差距的，在急加速或者紧急刹车方面，当然还是大众略胜一筹，所以，再开不坏也不买。

如此高负荷的使用强度，自然对车辆的耐用性是个巨大挑战，若是时不时损坏维修，耽误时间就是耽误出租车师傅赚钱的机会，那肯定不行。

大众车型包括捷达，桑塔纳比起丰田更加皮实一些，在开出租车的时候，大大小小的刮擦在所难免，大众往往不会有大的损坏。丰田车相对就脆皮一些。

香港的丰田出租车是什么哪年的车型

这是95年推出的专门面向出租车市场的丰田皇冠Comfort车型，是基于第十代丰田皇冠通过简配和缩小车身尺寸而来的。 出租车是香港主要路面交通工具之一。

80年代香港政府于1979年就推出了丰田出租车。最初是LS90系，采用四圆灯设计，采用的是2 cc的四缸柴油引擎，马力为66匹。随后又陆续推出110和120系作为出租车使用。

直到2005年，第十二代皇冠开始在一汽丰田投产，皇冠的国产之路也正式拉开。第十代皇冠Comfort(香港出租车)值得一提的是，著名的香港出租车就是第十代皇冠。

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